CyberAvia fondée et développée par Fabrice ERDINGER.
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Historique

 

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Historique

La Compagnie aérienne virtuelle CyberAvia, a été créée en 1995, par Fabrice ERDINGER et quelques amis.

A cette époque déjà lointaine au rythme où se développe l’informatique et le réseau Internet, du temps de Flight Simulator 4, Fabrice a imaginé et réalisé un logiciel, « CyberAvia Interface Pilote », ou « CIP», qui, communiquant avec le logiciel Flight simulator de Microsoft, permet de programmer des vols de jour ou de nuit avec des conditions météorologiques définies et de rajouter des scènes. La création de CIP, était une exclusivité de CyberAvia, peu de compagnies virtuelles proposant un « service » équivalent.

Au début, seules les missions étaient proposées, bientôt rejointes en 1997 par les vols réguliers puis au fil du temps, la compagnie s’est enrichie et continue de s’enrichir de nombreuses nouveautés : avions spécifiquement conçus pour les pilotes de la compagnie, vols en réseau où régulièrement les pilotes de la compagnie sont invités a participer ensemble à des soirées à thème, activités nouvelles Cargo, puis VIP.

Tout dernièrement (juin 2021), après consultation de nos pilotes, les outils des origines ont été transformés, les activités enrichies et les systèmes d'enregistrement de vol et de classement des pilotes transformés. Ce fut la naissance de "SmartCIP", logiciel tout en un, votre interface à travers le Web avec CyberAvia.

 

Fonctionnement

Le fonctionnement de CyberAvia repose sur cinq principes : virtualité, bénévolat, cooptation, transparence, convivialité.

  • VIRTUALITE

Rien n'est tout à fait « vrai » chez CyberAvia : Une compagnie aérienne qui n'en est pas réellement une, des pilotes dont c'est rarement le métier, et des contrôleurs aériens qui ne le sont pas non plus dans la vie courante... Et pourtant ! Vous pouvez voler, contrôler, au sein d'une compagnie aérienne qui est tout simplement VIRTUELLE! Et vous pourrez aussi bénéficier de l'aide et des conseils de pilotes ou contrôleurs réels ou virtuels expérimentés.

  • BENEVOLAT

Seule réalité dans ce microcosme : Une association à but non lucratif (Loi de 1901) pour gérer tout ça. En effet dans un monde ou tout est payant, il faut bien disposer d'un minimum de ressources pour faire vivre une structure, même si elle est virtuelle. Chez CyberAvia, presque rien n'est obligatoire, aussi vous pouvez faire un don à l'association... Ou ne pas en faire. Dans les deux cas, vous pourrez voler dans les mêmes conditions. Seule différence : une période d'inactivité de 365 jours est possible si vous êtes donateur (au lieu de 60 jours).

  • COOPTATION

En l’absence de toute structure réelle, de circulation d’argent, de conseil d’administration, de vote ou encore de personnel, le recrutement des cadres de CyberAvia se fait par cooptation ! Nous avons constitué au fil du temps une équipe dont la passion commune est l'aviation virtuelle. Les nouveaux cadres sont recrutés après avis de l’ensemble des dirigeants concernés avec une savante alchimie dont les ingrédients sont : compétences techniques, partage des valeurs, convivialité.

  • TRANSPARENCE

Les activités de CyberAvia sont parfaitement légales. A partir de là, tout est au grand jour. Personne n’a rien à cacher à CyberAvia, c’est pour cela que les pilotes sont invités a se présenter sous leur véritable identité et à signer leurs messages de leur vrais noms.

  • CONVIVIALITE

CyberAvia est ouverte à tous, à tous ceux qui respectent le minimum de règles de bon sens : respecter l’objet même de la compagnie, l’aviation virtuelle. Pour d’autre sujets il existe d’autres structures. Sur la mail liste ou le forum, la convivialité est de mise : tous les messages grossiers, hors sujets ou les attaques personnelles sont prohibés ; c’est la garantie du respect de chacun et du bon fonctionnement de la compagnie. CyberAvia, paradoxalement, est une organisation virtuelle ou se lient des amitiés bien réelles.

 

Chiffres clés

CyberAvia c’est :

Un Président.

Six membres du bureau de l'association.

Neuf membres fondateurs.

Une trentaine de cadres dans toutes les activités.

Deux développeurs de logiciels pour la compagnie.
Trois webmestres dont un spécialiste du PHP.

Des centaines de pilotes qui volent régulièrement parmi les activités.

Le support de deux versions de Flight Simulator, une version de X-Plane et trois de Prepar3D.

Des dizaines de missions déclinées en cinq niveaux de difficulté.

Des  centaines d'aéroports desservis pour des milliers de liaisons dans les trois catégories possibles de vols réguliers,

une centaine d'avions de la flotte repeints aux couleurs de la compagnie, et une très large possibilité d'utiliser

d'autres appareil répondant aux critères de chaque activité.

Des centaines de liaisons cargo réparties dans le monde et dotées d'une flotte d'une cinquantaine d'appareils.

……Et pas assez de Dames ! Les pilotes masculins constituent l’écrasante majorité ; La compagnie recherche

d’urgence un (e ) directeur (trice) des relations humaines spécialisé (e) dans le recrutement féminin. Qu’on se le dise !

 



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Si vous effectuez un vol régulier avec FS et l'ATR-42 de Flight One, n'utilisez pas la situation de départ CYBERVOL, chargez votre l'ATR manuellement et positionnez le sur le bon aéroport avec le plein nécessaire. Sinon vous aurez des difficultés pour démarrer les moteurs.