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DME - Distance Measuring Equipment Équipement de mesures des distances |
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| Le DME est un appareil qui va donner en permanence la distance de l'avion par rapport à une balise au sol. La portée maximale est de 200 Nm, elle est alignée sur celle du VOR auquel il est associé. | |
| 1. INTERROGATEUR DE BORD | |
| L'antenne verticale sur l'appareil à une hauteur de 10 cm environ. | |
| Le boîtier d'affichage de la fréquence et l'indicateur sont séparés dans certaines installations. Le boîtier des fréquences est regroupé avec les radios et l'indicateur est le plus souvent devant les yeux du pilote mais sur les avions modernes le boîtier est supprimé car l'affichage de la fréquence est syntonisé automatiquement avec l'affichage de la fréquence VOR/ILS. | |
| A la mise en route, ou après un changement de fréquence, c'est à dire pendant la phase de recherche, rien ne se passe sur l'indicateur. |
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| Lorsque la phase poursuite est commencé, l'indication de distance est donnée sur la gauche, puis quelques secondes plus tard (le temps que les impulsions envoyées reviennent) sur la droite l'indication vitesse-sol et le temps vol à la station. | |
| PRÉCAUTION IMPORTANTE | |
| La mesure est effectuée directement entre la balise et l'appareil, compte tenu de son altitude cette distance varie et à la verticale elle est la plus courte, mais n'atteint jamais zéro sauf de se poser dessus ou de percuter l'antenne au sol, il s'agit donc d'une mesure oblique. | |
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| On ne tiendra donc pas compte de l'indication du DME à proximité de la balise. | |
| 2. TRANSPONDEUR - SOL | |
| Le DME est associé à un VOR (VOR/DME pour les civils et TACAN pour les militaires) | |
| Le DME est une antenne cylindrique allongée au sommet d'un pylône implanté immédiatement à coté du VOR ou au-dessus de l'antenne centrale de celui-ci. | |
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n'utilisez pas la situation de départ CYBERVOL, chargez votre l'ATR
manuellement et positionnez le sur le bon aéroport avec le plein
nécessaire. Sinon vous aurez des difficultés pour démarrer les moteurs.