Les départs et approches se feront très souvent en vol à vue car la section cargo dessert un grand nombre de petits terrains non équipés d'instruments de radio navigation proches de ses bases de regroupement de fret. 

Les appareils sont divisés en trois catégories : A, B ou C et elles correspondent pour partie à celles des vols réguliers (Sauf pour les avions qui ne sont pas communs aux Vols Réguliers où l'on pourra avoir une différence) Dans la catégorie A nous aurons des liaisons dites "A Légers" pour des appareils monomoteur ou bimoteur légers et des liaisons dites "A Lourds" pour des aéronefs bi-turbine comme l'ATR ou le DASH. A savoir que les avions faisant les liaisons "A Légers" pourront bien entendu effectuer les liaisons " A Lourds" . Attention Les Liaisons pour les Catégories A Lourds ne sont pas terminées. Vérifiez les distances de piste. L'inverse sera difficile voire impossible. Comme un vrai pilote, il vous sera demandé de vérifier que les distance d'atterrissage et de décollage sont cohérentes avec votre aéronef. (Eh oui, chez Cargo, ça se mérite )

Vous trouverez une liste d'avion approuvés pour les vols Cargo, sans aucune obligation de livrée mais vous avez la possibilité pour certains de télécharger la livrée CyberAvia  qui apporte un certain charme.

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