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Virtual Pilot Academy
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INTEGRATION SUR UN TERRAIN NON CONTROLE |
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PROCEDURE RADIO
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| 1 | Contact radio 1' à 3' avant l'arrivée |
| 3 | S'annoncer verticale terrain en précisant le lieu et la hauteur (TDP + 500Ft) |
| 7 | S'annoncer en vent arrière en précisant le lieu et la piste |
| 8 | S'annoncer en finale en précisant le lieu et la piste |
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| 1 | Arrivée à 500 ft au-dessus de la hauteur du tour de piste - Ne pas approcher le terrain dans l'axe de la piste et si possible côté inverse à l'orientation du volume de tour de piste; |
| 2 | Repérage Aire signaux - Identification des éléments: Manche à air, direction vent, (veillez au QFU préférentiel si Vv < 2 m/s - virage 360° admis) panneaux réglementaires -Détermination de la piste en fonction des éléments perçus (virages possibles); |
| 3 | Arrivée verticale terrain: Perpendiculairement si possible au volume devant vous, visualiser et positionner dans l'espace ce volume et le circuit de piste (la recherche directe en position 5 est admise) (rappel H + 500 ft); |
| 4 | Remonter la piste face au vent jusqu'à son extrémité; |
| 5 | Ouverture de 50° ou éloignement: QFU + 50° si circuit main droite ou QFU - 50° si circuit main gauche -Calculer ou noter sur conservateur de cap, le cap inverse - déterminer visuellement la distance D - positionnement par des repères au sol de la vent Arrière, maintenir H + 500ft jusqu'au passage de la vent arrière; |
| 6 | Débuter la descente à 500 ft/mn max - virage de 180° à gauche en descente si circuit main gauche (la piste est à gauche) ou à droite en descente sir circuit main droite; |
| 7 | Interception et intégration vent arrière à la hauteur prescrite et en condition palier. |
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