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DOCUMENTS ET INFORMATIONS

NECESSAIRES POUR VOLER EN RESEAU

 

 

1 - ACTIVITE CONTROLE PREVUE POUR LE VOL :

 

=> SERVINFO (télécharger ici)

 

Permet de savoir si des contrôleurs sont actif sur les aérodromes de départ et d'arrivée prévus.

Permet d'obtenir leur ATIS incluant la (les) piste(s) en service et parfois même les procédures en vigueur (utile pour le choix de cartes plus tard).

 

=> Le site des Pilotes Francophones : http://www.pilotes-francophones.org/

 

Permet de connaître l'activité de plusieurs compagnies aériennes virtuelles françaises.

Permet une commutation rapide sur leurs serveurs Teamspeak respectifs.

2 - METEO PREVUE POUR LE VOL :

=> SERVINFO (télécharger ici)

3 - CHOIX DE LA ROUTE :

=> V.ROUTE (télécharger ici) - un outil permet de trouver des routes déjà programmées; si aucune ne correspond à votre vol, créez en une (voir ASALINK).

=> ASALINK ROUTEFINDER : http://rfinder.asalink.net/free/ - permet de trouver les éléments nécessaires pour créez une route.

Ces outils vous donnent une route cohérente pour le vol.

En général, au premier point correspond un SID et au dernier correspond une STAR.

Par exemple, une recherche sur ASALINK pour un Paris-Amsterdam vous donnera :

LFPG SID NURMO UN874 VEKIN UN873 HELEN STAR EHAM

Pour le départ de Paris, il vous faudra chercher les SID NURMO, et pour Amsterdam, il vous faudra trouver les STAR HELEN.

Fort de ça, vous savez quelles pages il faut imprimer pour le vol souhaité (voir paragraphes 4 pour les liens vers les cartes).

 

 

4 - CARTES DE NAVIGATION ET D'APPROCHE NECESSAIRES POUR LE VOL : 

 

 => Service d'Information Aéronautique (SIA) français : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/METROPOLE/AIP/index.htm

=> Liens vers les SIA européens : http://www.eurocontrol.int/ais/links/europe.htm

=> Liens vers les SIA mondiaux : http://www.eurocontrol.int/ais/links/world.htm

=> VATSIM Pilot Ressource Center : http://usa-w.vatsim.net/charts/

=> NAVDATA partie Charts : http://www.navdata.at/php/charts/charts.php

 

=> Voir les divisions nationales sur les grands réseaux : par exemple VACC France, VACC Allemagne chez VATSIM ou IVAO France, IVAO Italie etc...

Bien souvent, ces divisions comportent une section CHARTS.

=> En dernier recours, les moteurs de recherche de type GOOGLE : http://www.google.fr/

 

Sur les sites de type "SIA", rechercher les liens ou menu nommés AIP (Aeronautical Information Publication) voire AIS (Aeronautical Information Service).

Sur les pages AIP, recherchez les rubriques AD-AERODROMES, AD-2 AERODROMES, AERODROMES (AD) et/ou CHARTS, VISUAL APPROACH CHARTS (VAC), INSTRUMENTS APPROACH CHARTS (IAC).

 5 - DEPOT DU PLAN DE VOL :

La route indiquée dans le plan de vol ne doit pas inclure le détail des SID et STAR.

Pour le Paris-Amsterdam vu plus haut, la rubrique route comprendra juste : NURMO UN874 VEKIN UN873 HELEN  

LFPG et EHAM sont entrés das les champs DEPARTURE et ARRIVAL. Il est donc inutile de les recopier dans le champ ROUTE.

Les mots sid et star ne sont pas utilisés dans les formulaires de plan de vol.Les indications de routes UN874 et UN873 permettent de ne pas avoir à détailler les points intermédiaires. Tel quel, le plan de vol signifie :

 

- Je pars de Paris avec le SID NURMO.

- A NURMO, je prends l'UN874, je la quitte au point VEKIN où je prends l'UN873 sur laquelle je reste jusqu'à HELEN.

- Pour finir, je suis la STAR HELEN qui m'amène à Amsterdam.

 

Inutile donc de mettre dans le plan de vol la route complète de type : NURMO PERON CMB VEKIN ADUTO FERDI HELEN

Par contre, le détail de cette route est utile pour créer le plan de vol dans FSNAV ou dans certains FMS. Les FMS les plus modernes permettent de n'entrer que le format avec routes de type NURMO UN874 VEKIN UN873 HELEN.

 

 

 

 

 



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