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PRISE DE TERRAIN PAR ENCADREMENT SUITE PANNE MOTEUR

1 Prise de la vitesse de meilleur plané;
2 Repérer un endroit pour se poser (tenir compte de la taille  du champ et du sens du vent);
3 Préparer les passagers (gilet sauvetage, ceinture, objet pouvant servir de projectile);
4 Annoncer au contrôle ,ou sur la fréquence 121.5 Mhz le problème, la position (si GPS) et les intentions (Cap ,altitude, décisions), les éléments de vols (Nbre passagers);
 

 

 

5 Déclencher la balise en l'air , cela permet au service de secours d'avoir un bip de départ;
6 Surveiller le terrain choisi, piste ou champ, en vent arrière prendre une trajectoire l'éloignement permettant d'avoir le bout d'aile sur la piste;
7 En voyant la piste sous un angle de 45° en arrière du poste de pilotage, virer en base;
8 Volets à la demande, (attention plein volets que lorsque l'on est sûr de "faire le terrain");
9 En très courte finale, mixture sur pauvre, contact coupé, électricité sur Off;
10 Priez.

 

 

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Si vous effectuez un vol régulier avec FS et l'ATR-42 de Flight One, n'utilisez pas la situation de départ CYBERVOL, chargez votre l'ATR manuellement et positionnez le sur le bon aéroport avec le plein nécessaire. Sinon vous aurez des difficultés pour démarrer les moteurs.

Natacha
© Dargaud-Lombard / Walthéry, 2017

Diffusion de l image avec l aimable autorisation de Walthery et Dargaud-Lombard