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La section CARGO de la Compagnie CyberAvia a été créée pour permettre aux pilotes confirmés de niveau 2 ou 3 de pratiquer des vols difficiles dans un laps de temps assez court. La plupart des vols sont basés sur une durée de 20 mn à 1 heure. C'est à dire un temps idéal pour combler un  trou dans son emploi du temps lorsque que l'on veut voler mais que l'on ne dispose pas de 3 ou 4 heures pour traverser la France (ou l'Europe) de part en part.
Les vols cargo répondent aux mêmes exigences que les vols réguliers ou les missions. La mise en place du vol se fait grâce à C.I.P. (onglet Cargo). Ils présentent la particularité de se dérouler dans des conditions météo dégradées, ou des vols de nuit. 

Les départs et approches se feront très souvent en vol à vue car la section cargo dessert un grand nombre de petits terrains non équipés d'instruments de radio navigation proches de ses bases de regroupement de fret. 

Les appareils sont divisés en trois groupes (Léger, Moyen, lourd)

ATTENTION

 Vous êtes obligé de prendre un des appareils de la division CARGO et vous devez vous même faire le choix de l'appareil dans sa catégorie par rapport au terrain de départ et celui d'arrivée.....

Certains vols se feront même sans balise et demanderont donc de piloter "aux fesses" c'est à dire avec le cap et la montre comme nos anciens. Vous partirez de la zone cargo d'un terrain et vous devrez couper votre moteur une fois stationné devant le hangar (virtuel) Cargo CyberAvia.

   
La division Cargo a choisi ce logo pour ses dérives, deux raisons à cela:
I I I
Il symbolise la difficulté à transporter le plus lourd que l'air, et quand il s'agit de fret c'est encore plus vrai Mais c'est surtout en rapport avec notre façon de voler car il faut bien en convenir, nous pilotons comme des enclumes :-))

 

En savoir encore plus sur Cargo ?

Découvrez les escales et le hangar en cliquant sur les liens ci dessous !

                                                                                  

 



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Natacha
© Dargaud-Lombard / Walthéry, 2017

Diffusion de l image avec l aimable autorisation de Walthery et Dargaud-Lombard